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2004年モデル ロッドインプレッションＡＦＦＴＡフライフィッシングＥｘｐｏインデンバー
２００３年９月４日〜６日の間、コロラド州デンバーでＡＦＦＴＡの主催でFFR World Trade EXPOが行われました。 今回で６回目のショーで、以前はソルトレイクシティーが会場であったが、昨年からデンバーで行われています。 世界各地からメーカー、ショップ、ガイドそして多くのエキスパートが、ここに集まってくる事で有名です。 一般の人は入る事が出来ないのですが、昨年の入場者数は、４０００人を越えたとの事でした。日本からも、幾つかのブースが出ていました。 今後、もっと多くの日本のフライ関係の企業が、アメリカマーケットで活躍して欲しいものです。 さて今回は、ロッドのテストレポートをFFFのインストラクターの資格を持つ加藤美（かとう よし）さんにして頂きました。 レポートは、本人の強い希望により、表現等を変えていませんので何かありましたら、下記のメールアドレスまでお寄せ下さい。 kato@ardentfly.com テスト方法 金・土曜日と２日間、ショーの開いている間は休む間もなくロッドを振り続けて、３０本あまりの新製品を振った。 キャスティングのスペースが開くのを待つ時間もあり、ほとんど目一杯のテストであった。 全部のラインアップはとうていテストすることができないから、５番の９フィートと３番の８フィートかまたはそれに準ずるロッドにかぎった。 つまり、トラウトのロッドである。おおよそシリーズのロッドの傾向をつかもうという試みである。 簡単なインプレションであり、間違いもあるかもしれないので、お望みの方はもっと詳しい評価テストなどを参考にされることを勧める。 わたしのテスト方法といって特別なものではなく、ごく一般的にもちいられているもので、まず２０〜4０フィートの近距離、4０〜６０フィートの中距離の常用範囲で、 ループの作りやすさや振った感じをみる。どれぐらいの距離でホールなしのフォールス・キャストができなくなるか。 ホールした場合はどうかと、ロッドのパワーをどうやって設計しているかをみる。 実釣のことを考えながらキャスティング・ロッドとしてはどうか、というようなことをみる。 そして最後に、ラインを全部引き出して、今回は９０％ぐらいの力でフルラインを３度ほど試す。 もう一度ラインを収納しながら、中距離から近距離とキャストして終わる。処々の都合で１０分ほどのものである。 キャスティング・ポンド なによりも驚いたのは１００フィートの水が張ったキャスティング・ポンドが２面あることで、バックキャストのスペースも８０フィートぐらいはある。 中央には人工芝のキャスティング・ステーションが３０ｃｍぐらいの高さで鎮座している。 タープのプールは、２０・４０・６０・８０・１００フィートと両脇には距離がマークしてあり、プールの端が１００フィートである。 キャスティングのエリアは全体で、長さ１８０フィートの幅５０フィートはあるのだから、楽に４人ぐらいが同時にフルライン・キャストができるだけの幅もある。 屋外でもこのスペースを作るとなれば大変なことで、ましてや屋内では贅沢を通り越えたスペースのとりかたである。 フライのショーといえば、普通は８０フィートぐらいに水を張ったプールで、９０フィートというのは長い方だ。 しかし、ここでは１００フィートともっと長い。 最新のロッドの傾向 いずれのロッドも、フルライン・キャストでは５番で９０フィート、３番で８０フィートは軽くクリァーした。 唯一、ラミグラスの３番のグラスのロッドが７５フィートぐらいと、ロッドの性格上少しきびしかったが、これだけ飛べば十分のパワーがあるといえる。 これからいえることは、どのロッドも飛ばすことには十分すぎるパワーがあるといえるが、釣趣ということをないがしろにしているといえる。 どのロッドも簡単に、５番で９０フィート、３番で８０フィート、は飛ばせるというパワーが必要かどうかというのは、実釣では問題になるところであろう。 これはエンドユーザーの要求するところであるのだから、一概にメーカーばかりを攻めるわけにはいかないが、ロッドの素材の性能に振り回されているというか定見のなさがなせるところであろう。 １番手オーバーな設計上、近・中距離では飛ばすという性能ではほとんど問題がないが、硬くてこのロッドで釣って面白いかというのが半分はあった。バランスの悪いのもあり、重たいものなど（値段の問題もあるが）、パワー競争の弊害もあるのだろう。 しかしながら、近年のパワー競争からロッド本来の釣るということに立ち返り、パワーにプラスしたデザインがなされたロッドが、かなり見受けられたのはうれしい。 Ｇルーミス・ウィンストン・スコットなどが、パワーだけではないものを見直し始めたように見受けられる。 最新のコラム： シムスの飛躍 過去のコラム： 2004年モデル ロッドインプレッション  |
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